5月5日凌晨2時08分，中海福建天然氣有限責任公司（下稱福建LNG）的槽車橇裝站依然燈火通明，接收站全部10個加注橇正源源不斷地把LNG（液化天然氣）注入前來加氣的槽車中。

自2012年以來，福建LNG槽車班的員工幾乎都是24小時三班倒。由于LNG的市場認可度高、銷路好，除了滿足福建本省的需求之外，通過槽車運輸?shù)腖NG還銷往廣東、廣西、江西、湖南、浙江、江蘇等周邊省份。

一輛槽車的運輸能力也就在17噸至20噸之間，相比于管道的輸送能力實在太小。正因如此，國內天然氣的運輸主要依靠管道，福建LNG超過80%的LNG都是在接收站氣化之后通過管道輸送出去的。那槽車運輸LNG的意義何在？

“最重要的意義在于培育市場、培養(yǎng)客戶，”福建LNG副總經(jīng)理黎暉指出，“天然氣需要考慮市場，有些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的價格承受能力差，如果在這里鋪設管線，天然氣的成本太高。但是這些地區(qū)可能還有一些對天然氣需求大，同時價格接受能力較強的優(yōu)質客戶，我們要在管線鋪設到那里之前，通過槽車把握這些優(yōu)質客戶資源。”

據(jù)悉，福建LNG目前最主要的用戶還是通過管道運輸?shù)木用裼脷夂推翁?、晉江、廈門三座電廠。與此同時，通過槽車LNG運輸，他們積極培育了一批以前用重油和煤炭的大客戶，目前已與汽車加氣、陶瓷、化工、玻璃制造等行業(yè)的多家企業(yè)開展合作。截至5月5日，福建LNG已通過槽車運輸29716車次，累計運送LNG約114萬噸。

正是這小小槽車，使得很多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的企業(yè)淘汰了污染重、能耗高的燃煤設備，在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時完成了經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，也使得這些地區(qū)的人們逐漸習慣天然氣，從而形成一個清潔能源的“大”市場。

除此之外，由于天然氣是民生工程，在管道運輸出現(xiàn)突發(fā)問題的時候，機動靈活的槽車可以迅速提供臨時供氣，也是安全運營的重要保障之一。

如果把縱橫千里的天然氣管道比作能源供給的大動脈，那槽車運輸就好比毛細血管，“大動脈”固然不可或缺，但“毛細血管”的存在使得天然氣的輸送更深入、更細微、更廣闊。