受原油價格走高帶來的燃料價格暴漲的影響，歐美澳航空行業(yè)中越來越多的企業(yè)開始利用以植物為原料的替代燃料。澳洲航空公司在澳洲內的商業(yè)航線上首次采用了以色拉油廢油制成的燃料。英國維珍集團（Virgin Group）也已開始用樹木來生產生物燃料，并力爭在2014年實現(xiàn)商業(yè)化運營。各公司認為原油價格中長期將持續(xù)維持走高趨勢，因此，致力于積極采用替代燃料以控制成本。

澳航于4月13日開始使用生物燃料和以往的噴氣燃料各50％的混合燃料。首先用在悉尼—阿德萊德之間的航線上。該燃料由荷蘭SkyNRG公司生產，原料為生產油炸食品等所用的色拉油廢油。澳航旗下的廉價航空公司（LCC）澳洲捷星航空（Jetstar）也將于4月19日開始采用。今后可能會逐步推廣到其他航線上。

該生物燃料目前仍處于試驗階段，今后將通過增加產量擴大流通規(guī)模來降低生產成本。澳大利亞政府提供50萬澳元補貼予以扶持，國際石油資本英荷殼牌公司也在技術方面提供支持。

此外，荷蘭皇家航空（KLM）和中東的阿聯(lián)酋聯(lián)合航空（Etihad Airways)等航空公司也開始使用SkyNRG公司生產的燃料。

航空公司與飛機制造商的合作也已啟動。在澳大利亞運營廉價航空公司的英國維珍集團與歐洲飛機制造巨頭空客公司聯(lián)手，以澳大利亞的桉樹樹木為原料進行燃料研發(fā)，力爭在2年左右的時間里投入實際使用。美國航空巨頭美國聯(lián)合大陸控股有限公司（United Continental Holdings Inc.）計劃與美國波音公司展開合作，研發(fā)以藻類為原料的燃料。

燃料價格暴漲使得各航空公司的盈利受到擠壓。澳洲航空2011年7～12月的凈利潤同比下降83％，降至4200萬澳元。該公司表示，最近的原油價格每桶約為125美元，與2006年度（2006年7月～2007年6月）的每桶65美元相比，幾乎翻了一番，該公司面臨著削減業(yè)務運營成本的緊迫課題。

澳航首席執(zhí)行官（CEO）艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）預測稱，“中期原油價格很可能維持在100美元以上”。同時指出，為實現(xiàn)低成本替代燃料的實用化，航空行業(yè)間的合作非常重要。