當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，中國科技部與德國聯(lián)邦教研部在德國漢諾威共同舉辦了中德電動(dòng)汽車研發(fā)合作論壇。中國科技部部長萬鋼教授與德國聯(lián)邦教研部長沙萬教授出席論壇并發(fā)表講話。

此次中德電動(dòng)汽車研發(fā)合作論壇借2012年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的契機(jī)召開，來自中國和德國電動(dòng)汽車研發(fā)合作領(lǐng)域的近百位專家教授參加了論壇，交流探討相關(guān)合作情況。萬鋼在講話中介紹了中國電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及中德電動(dòng)汽車合作的進(jìn)展，建議有關(guān)方面展開全方位合作，共同為兩國電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟道路。

萬鋼說，截至2011年底，中國在不同領(lǐng)域使用的電動(dòng)汽車超過1.9萬輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域16834輛，已建成充（換）電站170座；私人和出租車領(lǐng)域目前已推廣4000輛轎車，安裝充電樁6462個(gè)。應(yīng)用實(shí)例如北京公交用純電動(dòng)大客車，裝載139kWh可分箱更換的動(dòng)力電池箱，公交工況可續(xù)駛120公里，全年平均（開空調(diào)）電耗1.25kWh/km。合肥有1585輛江淮同悅私人使用的電動(dòng)車，裝載15.2kWh電池，最高時(shí)速100km/h，實(shí)際工況續(xù)駛里程100km，電耗0.15 kWh/km。

關(guān)于中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，萬鋼簡要介紹說，我們將以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)為戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化。爭取到2015年，純電動(dòng)和插電式汽車保有量達(dá)到50萬輛。其次，我們將以快速降低汽車燃料消耗量為目標(biāo)，推廣普及混合動(dòng)力和節(jié)能高效汽車。到2015年，節(jié)能型乘用車油耗降至5.9升/百公里以下。此外，我們還將面向未來，研發(fā)燃料電池汽車和車用氫能源，并開展示范運(yùn)營。

萬鋼說，2011年6月，在第一次中德政府磋商中，中德政府在柏林共同發(fā)表了關(guān)于建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴的共同聲明，把中德兩國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作提升到新的高度。目前，以“中德電動(dòng)汽車聯(lián)合研究中心”為紐帶，中國科技部已投入5600萬元用于研發(fā)合作，德國聯(lián)邦教研部也啟動(dòng)了電動(dòng)汽車對華合作項(xiàng)目。

最后，萬鋼表示，中德兩國電動(dòng)汽車發(fā)展面臨共同的問題，并各自具有合作互補(bǔ)的優(yōu)勢資源。他建議兩國有關(guān)方面開展全方位合作。具體合作研發(fā)內(nèi)容可以包括：新一代高性能電動(dòng)汽車平臺(tái)和整車產(chǎn)品；電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件的安全性技術(shù)；電動(dòng)汽車整車和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件回收利用體系；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、智能充電及車網(wǎng)融合等共性支撐環(huán)境體系等。（李山）