4月19日，記者在南昌鐵路局新建的九江煤炭儲運基地看到，車隊在港口與煤炭儲運基地間來回穿梭，4輛大型裝卸機正把煤炭裝運到?？吭阼F路專用線的車輛上……

江西省是我國中部地區(qū)能源輸入大省，每年輸入的電煤達2000余萬噸，其中有很大一部分需要從長江水路轉運至九江港，再通過煤炭專用鐵路線運送到各火電廠。

火車向著市場開。從去年年底開始，南昌局在充分調研論證的基礎上，決定將毗鄰長江水道的一塊極具區(qū)位優(yōu)勢的存車場改造為一個集煤炭運輸及儲備于一身的大型物流基地。

這個局著眼全局，緊密協(xié)調，盤活既有資產(chǎn)，整合運輸資源，從立項、設計、審批、拆遷、施工、交驗到投入使用僅用了48天時間，一座占地約1.8萬平方米的大型煤炭儲運基地便拔地而起。

據(jù)江西京九物流有限公司九江北營業(yè)部的湯小平介紹，目前，該基地已經(jīng)與江西省內各大火電廠簽訂了長期供煤協(xié)議。截至4月18日，該儲運基地共裝運電煤8.2萬余噸，裝車1243車。

據(jù)悉，新建的九江煤炭儲運基地緊鄰長江水道，煤炭貨源充足。隨著它正式投入使用，預計年發(fā)送煤炭120萬噸，將大大緩解江西省用煤企業(yè)運能緊張的狀況，并真正實現(xiàn)電廠與鐵路的雙贏。（陳南輝 劉新）