2011年12月20日～23日，能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會一屆三次會議在海南海口召開。來自國家能源局、國家電網(wǎng)公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、中海油、中石化、中石油以及電池、汽車行業(yè)的標委會委員、代表和中外企業(yè)專家近100人參加了會議。

標委會主任委員、中電聯(lián)專職副理事長魏昭峰在做的一屆三次會議工作報告中指出：標委會2011年工作順利推進，計劃項目執(zhí)行力度進一步加大，關(guān)鍵標準編制取得重大成果，國際標準化工作實現(xiàn)突破，科研課題研究穩(wěn)步推進。一是強化標準制訂工作，目前與電動汽車充電設(shè)施相關(guān)的批準計劃項目共25項，完成標準編制，已經(jīng)報批標準6項，形成報批稿1項，送審稿11項；二是完善電動汽車充換電設(shè)施標準體系，初步形成了充換電標準體系框架初稿，包括術(shù)語、動力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運行、附加設(shè)備共54項標準；三是關(guān)鍵標準編制取得重要進展，充電接口及通訊協(xié)議標準、充電站建設(shè)標準、基礎(chǔ)及充電設(shè)施檢驗等重點領(lǐng)域標準相繼完成；四是國際標準化工作取得突破，選派中國專家參加電動汽車相關(guān)國際標準組織，成為IEC電動汽車電氣技術(shù)戰(zhàn)略組成員，我國的直流接口標準已經(jīng)成為國際標準技術(shù)方案之一；五是開展電動汽車技術(shù)路線及電能供應(yīng)模式專題調(diào)研，提出了優(yōu)先突出發(fā)展公交、公務(wù)、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流、集團定向用純電動汽車以及“換電為主、充換結(jié)合，多種形式、市場導(dǎo)向”的綜合充電服務(wù)方式建議。

會議審查并通過了《電動汽車非車載充電機電能計量》、《電動汽車充電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》、《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》、《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》等4項國家標準和《電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《電動汽車充電站電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議》、《電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》、《電動汽車充電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》、《充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第一部分：電動汽車非車載充電機檢驗試驗規(guī)范》、《充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第二部分：電動汽車交流充電樁檢驗試驗規(guī)范》、《電動汽車電池箱更換設(shè)備通用技術(shù)要求》等7項行業(yè)標準，該11項標準待修改后將上報有關(guān)政府部門批準發(fā)布。

會議指出，今年以來，電動汽車發(fā)展仍然十分迅速，充換電設(shè)施建設(shè)正在加快進行，國際標準化活動十分活躍，我國的電動汽車充換電標準化工作仍然顯得十分緊迫，任務(wù)艱巨。一是必須加快標準制定步伐才能滿足當前建設(shè)需要，要加快換電標準體系建設(shè)，二是加強協(xié)作，共同推進充換電標準體系建設(shè)，要和汽車、電池、電工行業(yè)一道共同促進電動汽車的科學(xué)發(fā)展。