2011年以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況平穩(wěn)向好。1~7月，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值 875.62億元，同比增長(zhǎng)23.27%。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)機(jī)行業(yè)企業(yè)應(yīng)抓住這一歷史發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn) “十二五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。

總體向好 增速放緩

據(jù)了解，2011年以來(lái)，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量與去年相比基本持平，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率卻在下降。邢敏解釋說(shuō)，主要原因在于去年發(fā)動(dòng)機(jī)的供給主要以商用車(chē)為主，功率較大，而今年以來(lái)供應(yīng)小型通用機(jī)械比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)以小功率為主。今年4~6月，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)7~9月的產(chǎn)量還會(huì)進(jìn)一步下降。

邢敏表示，2010年對(duì)于我國(guó)機(jī)械行業(yè)包括內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，是一個(gè)比較特殊的年份。2010年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)值3100億元，產(chǎn)值增速34%；產(chǎn)量突破7350萬(wàn)臺(tái)，總功率突破13.5億千瓦。2010年內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量與2009年的6700萬(wàn)臺(tái)相比，增長(zhǎng)了近一成。去年行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)屬于 “周六不休息，周日沒(méi)保障”的狀態(tài)，有的企業(yè)員工甚至一年也休息不了幾天。面對(duì)高速增長(zhǎng)、火爆銷(xiāo)售的行業(yè)狀況，許多企業(yè)都感到有些擔(dān)心。

今年以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的整體增速明顯放緩，一些企業(yè)還出現(xiàn)了產(chǎn)品的庫(kù)存。但一些龍頭企業(yè)仍然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。上半年，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入153.4億元，同比增長(zhǎng)77.06%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.75億元，同比增長(zhǎng)122.78%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。而從產(chǎn)量來(lái)看，也取得同步的高速增長(zhǎng)。濰柴動(dòng)力今年上半年共銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)約14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.8%。其中重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)約8.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)93.3%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約34.3億元，同比增長(zhǎng)95.7%。工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)約 5.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.63%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約17.14億元，同比增長(zhǎng)45.4%。銷(xiāo)售變速箱約24.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.6%。銷(xiāo)售重型卡車(chē)約3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.1%。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的另一家上市公司，上柴股份2011年上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告也比較中看。公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷(xiāo)售62932臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.94億元，同比增長(zhǎng)14.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)9865.44萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)112.43%。

“十二五”行業(yè)發(fā)展方向明確

“十一五”期間，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性成果。在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，形成了以汽車(chē)制造廠(chǎng)為主導(dǎo)的制造體系，商用車(chē)形成了以汽車(chē)制造廠(chǎng)和專(zhuān)業(yè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)并舉的制造體系；非道路移動(dòng)、機(jī)械用柴油機(jī)形成了以?xún)?nèi)燃機(jī)制造企業(yè)為主的制造體系；摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)和通用小型汽油機(jī)形成了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群制造體系，船舶、鐵道機(jī)車(chē)和其他用途內(nèi)燃機(jī)形成了各自健全完整的制造體系。

同時(shí)，行業(yè)培養(yǎng)了一批融合多學(xué)科知識(shí)的人才隊(duì)伍。大中型企業(yè)創(chuàng)建了國(guó)家、省、市、企業(yè)級(jí)技術(shù)中心 （實(shí)驗(yàn)室）。另外，行業(yè)打造了一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)集團(tuán)。通過(guò)資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，一批市場(chǎng)占有率高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、具有國(guó)際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)形成。

關(guān)于今后內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的調(diào)整思路，邢敏介紹說(shuō)，主要是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整：從中低端產(chǎn)業(yè)鏈向中高端過(guò)渡，從價(jià)值鏈的制造環(huán)節(jié)向研發(fā)與銷(xiāo)售方向延伸。另外，要以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的核心是技術(shù)結(jié)構(gòu)，技術(shù)結(jié)構(gòu)是重要的支撐，但是技術(shù)結(jié)構(gòu)必須和工藝結(jié)構(gòu)相結(jié)合。因此，加強(qiáng)鑄鍛、熱處理、表面加工等工藝制造是盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的當(dāng)務(wù)之急。

另外，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)而言，節(jié)能減排也是 “十二五”的一個(gè)重要任務(wù)。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在使用過(guò)程中，油耗高于國(guó)外15%~20%，排放標(biāo)準(zhǔn)落后。為避免重復(fù) “破壞—再治理”的老路，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)應(yīng)以實(shí)現(xiàn)綠色制造為目標(biāo)，將 “節(jié)能減排”作為 “十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)工作的 “重中之重”。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)究竟該怎樣進(jìn)行節(jié)能減排？ “節(jié)能減排工作主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平的改造與提升，發(fā)展替代能源裝置和培育新能源三個(gè)方面。”邢敏介紹說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展需要多元化動(dòng)力和替代能源支撐，新能源動(dòng)力要做好研發(fā)工作，因?yàn)檫@是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的方向。

注重兩個(gè)市場(chǎng)

邢敏表示，今年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一個(gè)新的動(dòng)向是，小型通用機(jī)械市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)看好，希望企業(yè)多關(guān)注這兩個(gè)市場(chǎng)。

據(jù)了解，近幾年我國(guó)通機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，市場(chǎng)需求逐年擴(kuò)大，此外，我國(guó)對(duì)小型發(fā)電機(jī)組的年需求量不低于80萬(wàn)臺(tái)，小型排灌機(jī)械年需求量不低于50萬(wàn)臺(tái)。而作為小型耕作機(jī)、小型發(fā)電機(jī)組、小型水泵機(jī)組、機(jī)動(dòng)噴霧器、割曬機(jī)、機(jī)動(dòng)脫粒機(jī)、園藝動(dòng)力機(jī)械、油鋸等工業(yè)型動(dòng)力機(jī)械、娛樂(lè)設(shè)施及小型船用動(dòng)力的重要?jiǎng)恿υ础⌒屯ㄓ闷蜋C(jī)，有著較大的未來(lái)發(fā)展空間。今年以來(lái)小通機(jī)市場(chǎng)的活躍也印證了這一觀(guān)點(diǎn)。

另外，從行業(yè)出口情況來(lái)看，今年的情況較為樂(lè)觀(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~7月行業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值58.72億元，累計(jì)同比增速為39.47%。出口增速雖然較1~6月有所下降，但增速仍然很高。1~6月行業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值49.51億元，累計(jì)同比增速較高，為42.49%。從出口交貨值月份情況來(lái)看，6月環(huán)比增速出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，為-4.04%。但到7月份，出口形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比增速扭轉(zhuǎn)了負(fù)增長(zhǎng)，出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，為1.45%。

縱觀(guān)全年的行業(yè)狀況，邢敏表示，預(yù)計(jì)2011年內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量將按照8%~10%的比例增長(zhǎng)，總產(chǎn)量將為7800萬(wàn)臺(tái)，其中車(chē)用汽油機(jī)的增長(zhǎng)率為10%；車(chē)用柴油機(jī)的增長(zhǎng)率11%；低速貨車(chē)、通用小汽油機(jī)增長(zhǎng)10%；摩托車(chē)用汽油機(jī)增長(zhǎng)5%；其余產(chǎn)品增長(zhǎng)8%。(記者 嚴(yán)曼青)