中新天津生態(tài)城智能電網綜合示范工程的工作人員正在給電動汽車充電。資料圖片

智能電網試點工程有序推進

9月19日，我國首個智能電網綜合示范工程在中新天津生態(tài)城成功投運。據了解，該工程是目前國際上覆蓋區(qū)域最廣、功能最齊全的智能電網系統(tǒng)。包涵分布式電源接入、儲能系統(tǒng)、智能電網設備綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、智能變電站、配電自動化、電能質量監(jiān)測和控制、用電信息采集系統(tǒng)、智能用電小區(qū)/樓宇、電動汽車充電設施、通信信息網絡、電網智能運行可視化平臺、智能營業(yè)廳12項建設內容。

除完成中新天津生態(tài)城智能電網綜合示范工程建設外，國家電網2011年還將推廣建設10類智能電網試點工程，包括建成智能變電站67座；在19個城市核心區(qū)建成配電自動化系統(tǒng)；推廣應用5000萬只智能電表；新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁；完成25個智能小區(qū)/樓宇建設；推廣建設6.2萬戶電力光纖到戶；接納風電容量2000萬千瓦；制定智能電網標準88項。

截至目前，在國家電網的總體安排和部署下，這些試點工程在持續(xù)推進中。如在智能輸電環(huán)節(jié)，直升機智能巡線在山西、北京、浙江等地試點，線路在線監(jiān)測系統(tǒng)在酒泉、錦州等地上線，上海南匯風電場柔性直流輸電工程成功投運；在智能配電環(huán)節(jié)，上半年大連、寧波、天津的試點工程投入運行，農網配電智能化工作也開始啟動……這些工程不僅起到了積極的示范作用，還體現了國家電網推動智能電網發(fā)展的決心。

將推動智能電網整體發(fā)展

日前，北京首座220千伏智能化變電站——左安門變電站開始改造。據北京市電力公司相關負責人介紹，該智能變電站采用新技術，可以在出現設備事故的時候極大縮短更換保護裝置的時間，完成1套10千伏繼電保護裝置的更換工作時間由原來的10個小時縮短到1個小時，同時縮短用戶的停電時間。

事實上，不僅是北京，我國許多地方都開始建設智能變電站。天津首座智能變電站——和暢路110千伏智能變電站在中新天津生態(tài)城投入運行；山東首座新建220千伏智能變電站——怡明變電站進入全面調試；溫州首座智能化變電站改造工程開工建設……目前，國家電網公司系統(tǒng)開展的47項新建智能變電站試點工程已投運10項，智能變電站試點工程建設取得階段性成果。

我國智能變電站不僅突破核心技術、注入“新基因”，形成管理規(guī)范技術標準、有效推動國產設備發(fā)展，還在功能集成、節(jié)約環(huán)保、無人值班等方面具有特色。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出：“智能變電站是智能電網不可或缺的重要組成部分，國網推動智能變電站建設對于打造堅強智能電網具有重要作用?！蓖瑫r，智能變電站和特高壓等項目的結合將會推動國內智能電網整體發(fā)展步伐。

北京賽迪世紀信息工程顧問有限公司執(zhí)行總裁路琨指出：“智能電網建設所需要關鍵技術還在完善和發(fā)展中，其試點和研究工作也是通過實踐去推動技術的成熟和商用化，從而促進智能電網的推廣。”

推廣應用仍需政策完善跟進

2011年上海市電力公司率先將電力光纖入戶、智能電表集抄、配網自動化等建設項目進行了統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化設計和同步建設?！半娏镜碾娏饫w入戶，并不意味著居民馬上就能享受到智能生活，還需要其他相關部門協(xié)同推進，”上海電力公司相關人士告訴記者，“如由于機頂盒供應的相對滯后，目前很多還沒有享受到光纖入戶的用戶還在焦急等待中。”

智能電網是推動城市綠色發(fā)展的關鍵技術，其推廣仍需國家、地方、企業(yè)以及相關部門的大力支持。

由于智能電網是一項涉及多領域、跨行業(yè)乃至全社會理念轉變的系統(tǒng)工程，涵蓋電網建設運營的全過程，包括電池制造、新能源發(fā)電、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車等上下游數百個產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，因此所涉及的配套政策也是全面的，包括充電電價、智能小區(qū)開發(fā)商對電網配套的費用、變電站建設用地等各環(huán)節(jié)的政策都需要跟進。

此外，只有相關配套政策的不斷細化，才可能實現智能電網的關鍵目標——催生新的技術、應用模式和商業(yè)模式，實現新的產業(yè)革命。以建設電動汽車充電站為例，不僅需要國家參考各方意見制定相關標準，還需要地方政府制定合理的建設目標，更需要電網企業(yè)、石油石化企業(yè)、電動汽車制造商等相互促進協(xié)調發(fā)展，尋找出符合國情的商業(yè)運營模式。（記者 王旭輝）