近幾年，幾乎每到嚴冬，華北、華中、華東地區(qū)都會受到缺電困擾。人們不能忘記，歷史的車輪駛?cè)胄率兰o不到三年，我國便遭遇了一場“缺電陣痛”：長沙，蠟燭脫銷；杭州，啟用臨時交通信號燈；從華南、華東到華北的全國性拉閘限電……而這種季節(jié)性缺電與以往不同，并非電力裝機能力不足，而是電煤緊張。

1 破解“燃煤之困”

近年來，我國每年的新增發(fā)電機組都接近1億千瓦，其中火電占到70%以上。但是另一方面，我國又是個一次能源和電力負荷分布極不均衡的國家，80%以上的煤炭資源分布在西部、北部，80%以上的水能資源分布在西部，而能源需求的75%集中在東、中部地區(qū)。主要能源基地距離負荷中心約800公里至3000公里，西藏可開發(fā)水電距離負荷中心超過3000公里。因此，一直以來，我們不得不把西部的煤炭長距離運輸?shù)綎|部去發(fā)電，其中，河北省電煤供應(yīng)超過70%依賴省外煤，湖北、湖南、江西三省電煤更是85%依靠區(qū)外調(diào)入。

煤炭的大規(guī)模、遠距離運輸大大加重了運輸壓力。作為輸煤的主力軍，煤炭運輸約占我國鐵路運量的50%，其中主要是電煤，以“三西”(山西、陜西、蒙西)地區(qū)為例，2006年輸煤輸電比例高達20∶1。但鐵路運力常年高度飽和，貨主請車滿足率不足40%，而且由于我國鐵路是客貨混跑，臨近春節(jié)、暑假等客流高峰期，貨運要讓位給客運。而此時恰好也是輸煤需求旺季，所以，常常出現(xiàn)電煤越是短缺、運力卻越難保障的局面。

不僅如此，長距離的煤炭運輸還很容易受到天氣影響。2008年夏，因為電煤緊缺，河北省最大限電負荷超過200萬千瓦。2009年冬天，受強降雪天氣影響，鐵路、公路運力嚴重受阻，河北南部電網(wǎng)電煤庫存用量曾一度不超過7天(安全值為15天)，幾乎釀成雪上加霜局面。

雖然全國不存在實質(zhì)性“電荒”，但脆弱的電煤供應(yīng)鏈隨時引發(fā)的局部“電荒”卻是不爭的事實。如何解決這個“老天爺一個噴嚏，多個省份就會跟著感冒”的問題？特高壓為我們提供了一種新的選擇。

2 一種全新的能源運輸方式

▲特高壓技術(shù)作為世界能源輸送方式的一個重大變革，和航天、高鐵技術(shù)一樣，都是我國在“十一五”期間對世界工業(yè)作出的重大貢獻。

特高壓電網(wǎng)是指交流 1000千伏、直流±800千伏及以上的輸電網(wǎng)絡(luò)。1000千伏輸電線路的自然輸送功率約為現(xiàn)有500千伏輸電線路的4倍至5倍，電阻損耗只有其25%至40%左右，而且可節(jié)約線路走廊土地資源約三分之二，具有長距離、大容量、低損耗優(yōu)勢，可以更好地滿足國民經(jīng)濟對電力的需要。特高壓已被列為國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要的優(yōu)先主題之一。

2009年1月6日22時，備受關(guān)注的我國第一個特高壓輸電工程———晉東南-南陽-荊門1000千伏特高壓交流試驗示范工程順利通過168小時試運行，正式投入運行。這是世界上目前運行的電壓最高、輸送能力最大、代表最高技術(shù)水平的輸變電工程。其凝聚的“世界之最”之多，史無前例，引起世界范圍內(nèi)的廣泛反響。特高壓實現(xiàn)了電力工業(yè)領(lǐng)域的中國制造向中國創(chuàng)造的偉大跨越。

今年1月6日，我國“十二五”期間的第一個特高壓工程——— 從山西到湖北的二期輸電線路正式啟動，這標志著我國新一輪大規(guī)模的特高壓輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)拉開了序幕。

輸電作為能源綜合運輸體系的重要組成部分，可以承擔起優(yōu)化能源資源配置以及緩解其他運輸手段壓力的作用。中科院院士薛禹勝就曾感慨道：“特高壓技術(shù)是世界能源輸送方式的一個重大的變革，它和我國的航天技術(shù)、高鐵技術(shù)一樣，都是我國在‘十一五’期間對世界工業(yè)作出的重大貢獻。”

晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程(以下簡稱晉荊線)投產(chǎn)運行后，每天由山西向湖北送電200萬千瓦，日均送電量5000萬千瓦時，相當于每天輸送原煤2.5萬噸?！斑@相當于給湖北送來了一個葛洲壩電站?！焙笔‰娏镜呢撠熑烁袊@道。

而對于水電比重較大的省份，特高壓電網(wǎng)的“優(yōu)化能源配置”作用更為顯著。2009年枯水期，晉荊線首次承擔“北電南送”的任務(wù)。當年1月至5月，晉荊線完成從山西向華中送電32.66億千瓦時，相當于向華中地區(qū)輸送原煤近2萬個車皮，實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化原煤近116萬噸。這32.66億千瓦時的“北電南送”電量，四川按照32%的比例消納了10.45億千瓦時，極大地緩解了四川枯水期的供電壓力。

到了豐水期，晉荊線又首次發(fā)揮了“南電北送”的作用，將四川的清潔水電送往華北地區(qū)。僅2010年5月至10月，四川送往華北電網(wǎng)的水電達37.6億千瓦時，相當于節(jié)約標煤133.5萬噸。

國家電網(wǎng)公司規(guī)劃的“三縱三橫”特高壓骨干網(wǎng)架和直流輸電工程一旦建成，可將“三西”煤電基地、內(nèi)蒙古和河北風電基地、西南水電基地的電力送往京津冀魯、華東、華中負荷中心，從而形成大規(guī)模“西電東送”、“北電南送”的能源配置格局。通過建設(shè)特高壓電網(wǎng)，打造“輸煤輸電并舉”的能源綜合運輸體系，使輸電成為繼公路、鐵路、水路、航空和管道運輸之后的“第六種運輸方式”，“三西”地區(qū)輸煤輸電比例可望達到4∶1。

3 區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的強勁動力

國家電網(wǎng)公司通過建設(shè)特高壓電網(wǎng)，打造“輸煤輸電并舉”的能源綜合運輸體系，使輸電成為繼公路、鐵路、水路、航空和管道運輸之后的“第六種運輸方式”。

特高壓的出現(xiàn)，顯示出推動中國區(qū)域經(jīng)濟增長和促使形成協(xié)調(diào)發(fā)展新格局的力量。

在產(chǎn)煤大省山西，輸煤與輸電之間的這筆“經(jīng)濟賬”，山西人算得越來越明白。相比于輸煤，賣電對當?shù)亟?jīng)濟的拉動更大。根據(jù)測算，一噸煤外送和用于發(fā)電給山西帶來的產(chǎn)值比為1∶4左右。特高壓電網(wǎng)投運后，山西輸送的電力功率可達300萬千瓦，相當于一年就地消化標煤約700萬噸。

建設(shè)特高壓有利于我國煤炭產(chǎn)區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，縮小區(qū)域差距。特高壓建設(shè)在轉(zhuǎn)變我國能源運輸方式的同時，實現(xiàn)了電力產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，為煤炭產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了機遇。對于煤炭主產(chǎn)區(qū)來講，通過加大電站建設(shè)力度，加快發(fā)展輸電，可以促進煤炭基地高附加值電力產(chǎn)品的出口，提高這些地區(qū)資源和生產(chǎn)要素的回報率，增加就業(yè)機會，提高居民收入，促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，縮小地區(qū)之間的差距。測算表明，輸煤輸電兩種能源輸送方式對GDP的貢獻比約為1∶6，就業(yè)拉動效應(yīng)比約為1∶2。

對于特高壓電網(wǎng)的“接受方”而言，也有人進行了輸煤與輸電的詳細比算。以山西省送浙江省電力960萬千瓦為例，對浙江省而言，變輸煤為輸電，至浙江后的落地電價較受端地區(qū)上網(wǎng)電價低約0.03元/千瓦時至0.10元/千瓦時，浙江省的電力供給成本能下降2.6%。從經(jīng)濟角度看，輸電無疑是一項雙贏選擇。

以魏一鳴為首的一批能源專家，在共同編寫的《中國能源報告戰(zhàn)略與政策研究(2006)》中指出，消耗1噸標煤當量的電力與消耗17.3噸標煤當量的煤炭或消耗3.2噸標煤當量的石油，所創(chuàng)造的經(jīng)濟價值是相同的，這表明電力的經(jīng)濟效益最高。

四川省宜賓市市委常委、常務(wù)副市長徐進，將向家壩-上?！?00千伏特高壓直流輸電示范工程的投運，看做宜賓市530萬人民的驕傲。宜賓能源資源、礦產(chǎn)開發(fā)富集配套，潛力巨大，是西部理想的產(chǎn)業(yè)聚集地，但由于能源外送通道有限，其能源發(fā)展受到制約。只有實現(xiàn)電力外送，才能推動當?shù)啬茉促Y源得到全面合理開發(fā)。向上工程落地宜賓，使宜賓有了特高壓這一電力外送的“空中大走廊”，擁有了“水、陸、空”立體發(fā)展的優(yōu)勢和良好態(tài)勢，為宜賓開啟了能源新時代。 文/劉國生