開園至今的上海世博園，已成為迄今世界規(guī)模最大的新能源汽車集中試運營區(qū)域。世博園區(qū)投運的純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等各類新能源車輛，總數(shù)達到1017輛。在世博期間的示范運行中，這1017輛新能源汽車預計將節(jié)約傳統(tǒng)燃油約1萬噸，減少有害物質(zhì)排放約118噸，減少溫室氣體排放約28400噸。

5月25日，新民網(wǎng)記者走訪了位于嘉定的新能源汽車基地。據(jù)同濟大學汽車學院院長余卓平介紹，目前研制的新能源車主要是以氫為燃料，幾乎零排放，且加氫時間短，僅需3分鐘，能行駛最多500公里，目前全世界很多國家都在研制燃料電池車，預計2015年可以推廣。但余卓平強調(diào)，現(xiàn)在討論車價還為時尚早，因為尚未成規(guī)模。他說，目前的困難不是汽車技術(shù)，而是能源技術(shù)，即如何降低氫氣的成本及加氫站的建設(shè)，這是燃料電池汽車無法大規(guī)模推廣的主要難題。

記者參觀了“外供氫”加氫站，運用高壓儲氫瓶將化工業(yè)中提取的氫氣加壓，就可以像普通加油站一樣為車加氫。此外，還有一種“加氣站子站”，每晚閉園后為世博園區(qū)100輛燃料電池觀光車加氫。隨后，記者親身試駕了燃料電池汽車，感覺相比普通轎車操作更容易，且行駛更平穩(wěn)。（記者沈鑫鑫）